Mostrando entradas con la etiqueta macri. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta macri. Mostrar todas las entradas
PLAN B
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, inauguró hoy las obras de remodelación y puesta en valor del Parque Pereyra, en el barrio de Barracas, más precisamente en la avenida Iriarte y Luzuriaga.
Macri señaló que la administración porteña continuará “trabajando muy fuerte en la recuperación del espacio público para que convivamos mejor”.
“El espacio público es el más democrático que tenemos, porque es donde la gente puede relacionarse para disfrutar en familia. Las plazas y los parques son el alma de los barrios. Ya hemos recuperado más de 50 y seguiremos trabajando en esta línea”, afirmó.
“Nosotros vamos a poner los Guardianes de Plaza, pero necesitamos la colaboración de la gente, porque hemos realizado una inversión importante con recursos que son de los vecinos. Por eso la plaza hay que cuidarla como si fuera una continuidad de nuestra propia casa”, subrayó el jefe de Gobierno porteño.
Las obras ejecutadas en el parque incluyeron la construcción de veredas perimetrales, senderos interiores y vados y el reacondicionamiento integral del lago, con la instalación de bombas y la iluminación completa de la fuente.
Además, entre otros trabajos realizados, se hizo la puesta en valor del mobiliario existente, se incorporaron bebederos, cestos, bancos, bicicleteros y cartelería y fue recuperado el patio de juegos infantiles, de acuerdo con las normas de accesibilidad vigentes. También se instalaron nuevas luminarias a nivel peatonal y se realizaron trabajos de pintura y herrería.
PLAN B
Es de 1931 y fue el primero en cruzar el Riachuelo. Ahora lo podrán usar camiones.

Por: Clarín.com

El Gobierno porteño reinauguró ayer el viejo puente Pueyrredón, que une Capital con Avellaneda. De esta forma, el tránsito pesado en la zona sur recupera un acceso.

El viejo puente Pueyrredón, que une la avenida Vieytes, en Barracas, con el nacimiento de la avenida Mitre, en Avellaneda, tiene 90 metros de largo. Es una estructura metálica de dos tramos fijos extremos de 26 metros y otros dos centrales de 18,6.

Los dos centrales fueron diseñados con una sistema levadizo, para dejar pasar a los barcos que navegaban por el Riachuelo. Pero desde 1969 el mecanismo estuvo en desuso. El puente recién se volvió a izar en julio, cuando la Ciudad, a través de la empresa AUSA, comenzó las obras de reparación.

"Nos pone muy contentos poder estar inaugurando obras en este puente, que fue el primero que conectó a la Ciudad con la provincia por la zona sur, en 1931", afirmó Macri, quien estuvo acompañado por Jorge Ferraresi, intendente de Avellaneda. En tanto, el ministro porteño de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, agregó que la reapertura permite "recuperar una vía de comunicación estratégica para el tránsito pesado y optimiza la conectividad vial entre la Ciudad y el sur del conurbano".

Además de la calzada de metal que permitirá la circulación de camiones, el puente tiene una calzada peatonal.

Se trata de la tercera obra de conectividad con el GBA que inaugura el Gobierno de Macri, aunque algunas ya habían sido iniciadas por gestiones anteriores. La primera, en 2008, fue la apertura del nuevo puente La Noria, la prolongación de la General Paz hacia Lomas de Zamora. También repararon el puente Bosch, que une Barracas con Avellaneda. Quedan pendientes la construcción del puente que unirá la avenida Patricios con Roca, y el que será prolongación de avenida Lacarra hacia Lanús.
PLAN B


Ya era hora que Buenos Aires tuviera su playa. Por eso, desde el 16 de enero hasta el 28 de febrero, el Gobierno de la Ciudad te presenta Buenos Aires Playa, una alternativa entretenida y de calidad para que pasemos juntos el verano.

Con el objetivo de generar un oasis de serenidad en plena Ciudad y continuando con los esfuerzos por defender e impulsar una ciudad vivible para todos, se montó una playa en el norte (Parque de los Niños) y una en el sur (Parque Roca).

Allí nuestros vecinos podrán disfrutar, de martes a domingo entre las 10:00 y las 20:00hs, de un sistema integral de entretenimiento para toda la familia: playas con sombrillas y reposeras, actividades culturales como espectáculos musicales o lectura de libros, bebederos y duchas para refrescarse del calor, actividades deportivas y juegos inflables para los más chicos, entre muchas otras actividades.

Esta innovadora idea surgió en París hace seis años y luego se vio replicada con éxito en distintas ciudades del mundo como Roma, Tokio, Berlín, Bruselas, Ámsterdam, Viena y Praga, entre otras.

Buenos Aires Playa es sinónimo de una ciudad amigable, de una ciudad vivible en la cual el espacio público pueda ser compartido por todos. Te esperamos para que vengas a conocerla con tu familia y amigos.

Ingresa y busca la mas cercana a tu domicilio...
http://buenosairesplaya.gov.ar/
PLAN B
Desplazaron de sus cargos a los directores de los hospitales de salud mental Moyano, Jorge Caferata, y Ameghino, Rubén Slipak. Según denunciaron los trabajadores, que se concentraban frente al Ministerio de Salud, porteño, las remociones se deben a "un cambio de políticas".

El Gobierno porteño desplazó hoy de sus cargos a los directores de los hospitales de salud mental Moyano, Jorge Caferata, y Ameghino, Rubén Slipak, lo cual provocó una fuerte protesta de los trabajadores del sector.

Según denunciaron los trabajadores, que se concentraban frente al Ministerio de Salud porteño en Barracas, la administración de Mauricio Macri aseguró a ambos directores que su remoción se debía a "un cambio de políticas" de la Ciudad para la salud mental, destacó Noticias Argentinas.

PLAN B
En respuesta a una pregunta que se ha convertido en una hazaña, en medio de la pandemia y el receso escolar, el Gobierno de la Ciudad y el Centro Cultural Moca tienen la solución: LIBROS VIVOS EN MOCA.



Este viernes, en marco del ciclo LIBROS VIVOS del programa Opción Libros (de la Dirección de Industrias Creativas y Comercio Exterior del Gobierno de la Ciudad), se difunden entre los lectores, los catálogos de las editoriales independientes de la ciudad con espectáculo de narración oral. Con el objetivo de instalarlos como ámbitos de pertenencia barrial y de generación de nuevos lectores.

Las tres primeras presentaciones de este ciclo, serán para los chicos, en la librería FEDRO, en el auditorio del Centro Cultural Moca.

VIERNES 31 /07/ 09
17.30HS
ENTRADA GRATUITA
PLAN B
Texto extraído de " Los barrios con mayor potencial de crecimiento" de Sergio Lanzafame para el Cronista Comercial. Ver Nota completa:

A metros del centro, el primigenio barrio residencial, luego convertido en zona industrial y más tarde centro de la tugurización de la zona sur de la Ciudad, es actualmente una de las zonas que genera mayores expectativas, aunque, a la vez, mayores resistencias.


Gracias a sus grandes construcciones y el inmenso espacio libre para generar desarrollo, este barrio está destinado a fortalecerse con el tiempo como zona residencial, aunque nadie se atreve a señalar tiempos.

Las cifras hablan con elocuencia sobre el crecimiento de la zona, pues desde u$s 180 por m2 de hace un año, el valor de incidencia ahora es difícil de ver por debajo de los u$s 240.

“Es un barrio muy diverso dentro del mismo barrio. Está el corredor de Montes de Oca que crece muchísimo y otras zonas que no, pero si el nuevo Centro Cívico con el Polo Tecnológico se realizan se generará un nuevo impulso”, explica Rozados.

Una de las desarrolladoras que hizo pie en la zona es el Estudio Arquitectónika, que tiene en marcha tres edificios. “Es una barrio de mucha potencialidad por su proximidad con el área central y que va camino a ser una realidad de la mano de varias obras de oficinas que se realizan en los edificios de las ex fábricas de Cruz Malta y Canale”, afirma Darío López, socio del estudio.


Uno de los fenómenos que señala el arquitecto es que además de vecinos de la zona, muchos compradores provienen de la zona sur del Gran Buenos Aires, quienes buscan nuevos horizontes en Capital. Así Arquitectónika vendió desde finales del año pasado la totalidad de un edificio y la mitad de un segundo
.
PLAN B
Fue una prueba por los trabajos para recuperarlo. Estaría listo para fin de año.

Tuvieron que pasar cuarenta años para que el viejo Puente Pueyrredón reviva. Ayer, luego de algunas reparaciones, parte de la estructura metálica se volvió a izar. Clarín fue un testigo privilegiado de ese momento, seguido con atención por un puñado de vecinos que vive a la vera de Riachuelo. Las pruebas son parte del plan de remodelación del puente, que estará nuevamente habilitado a fines de este año.

Luego de retirar algunas maderas que se utilizan para pasar de un lado al otro, se puso en marcha el motor y la estructura metálica, visiblemente deteriorada, comenzó a crujir. Primero se elevó 30 grados, y luego alcanzó el límite de 45. Cada paso era supervisado minuciosamente por una veintena de operarios. Tras un intervalo de varios minutos, los dos tramos levadizos, de 18,60 metros, volvieron a su lugar original y todos respiraron aliviados.

La puesta en marcha del sistema electromecánico tuvo una etapa de preparación de casi dos meses. "Cambiamos los eslabones de las cadenas, reparamos engranajes y lubricamos todo el mecanismo, lo que nos permitió devolverle movilidad", explicó Gustavo Matta y Trejo, presidente de AUSA. Además se trasladó el motor y el freno. En el futuro, el sistema volverá a ser monitoreado desde una pequeña torre ubicada en el extremo de Barracas. El lugar quedó en desuso en 1969, aunque siempre estuvo habitado.

A pocos metros, hay un destacamento de la Policía Federal. Desde enero, cuando el puente fue cerrado al tránsito, los agentes que cumplen funciones ahí casi no tienen trabajo. "Hay que controlar que la gente no cruce caminando porque es muy peligroso", contó un policía.

El viejo Puente Pueyrredón, de 90 metros de largo, fue inaugurado en septiembre de 1931. Está a pocos metros del puente Bosch, remodelado el año pasado. Hasta 1969 se izaba para permitir la navegación de los barcos, que podían llegar hasta el Puente La Noria. A partir de ese momento, sirvió únicamente para el tránsito vehicular. Por eso, está rodeado de caños que permiten trasladar arena a los silos. El sistema luce abandonado, pero se usa habitualmente.

Además de reparar el sistema de elevación, se está trabajando sobre la superficie del puente. "Los pasos peatonales se van a cubrir con madera dura y se va a reparar el asfalto de la calzada", explicó Carlos Frugoni, gerente de obras de AUSA. Para los tramos móviles se usan planchas de acero, que tienen menor peso. Los trabajos costarán alrededor de $15.000.000.

Además de este cruce, también se están haciendo arreglos en el deteriorado Puente Alsina, a cargo del Gobierno Nacional.

Compra Seguro